関西からの車泊旅 八王子から横浜あたり 10 東京湾アクアライン

11月15日(木) 6日目の1

湾岸幕張PA(東関東自動車道 上り)の朝
6:00
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早朝から開いているスナックコーナーでは
運転手さんが朝食を食べていた
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昨夜  横浜から湾岸線を走って 湾岸幕張PAまで来て車泊
今朝  湾岸線をUターンするのも芸がない

ここまできたら東京湾アクアラインを通って
「海ほたる」を見て見たい、、ということで
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ここからは宮野木JCTから 京葉自動車道 
      千葉東JCTから 館山j自動車道
      木更津JCTを経て東京湾アクアラインとなる

8:05  PA 発

8:20  宮野木JCT-貝塚
      渋滞3K 15分
      京葉道路に入る 
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     渋滞です
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9:00  木更津JCTへ1K
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      袖ヶ浦出口へ1K
      危険物積載車両はここで出よ
      の標識
      海底トンネルは走らせないのでしょう 
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9:06  東京湾アクアライン 木更津本線料金所では
      1950円 (とナビが言う)
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    東京湾アクアラインは神奈川県川崎から
    東京湾を横断して千葉県木更津市へ至る高速道

    木更津側からは4,4Kのアクアブリッジ
    川崎側からは9,6Kのアクアトンネル

    その境に人工島の海ほたるPA
    がある

木更津からのアクアブリッジを行く
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海ほたるが見えて来た
橋が上に大きくカーブしているため
海ほたるへは下って降りてゆく感じ
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人工島全体は豪華客船を模した造り
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9:13 海ほたるPA 着 
     ここは木更津からの普通車の駐車場で
     2階になるらしい
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     3階へ上がる
     ここは川崎からの普通車の駐車場で
     海抜17メートル
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更に上がると
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海抜23メートルのテラス 
川崎の方向をみている
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沖合に小さく 白く ポツンと見えるのは
風の塔(川崎人工島)
トンネルの換気塔だそうです
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この波打ち際からあの塔に向って
海底トンネルが通っている
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<望遠で見る)
風の塔の高さは90mもあるそうです
航行する船から目立つようにしてある、、とか
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川崎に向いて島の左突端)
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人工島の巾は100m
     長さは650m
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1階まで降りてみる
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モニュメントのようなもの
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海底トンネルの掘削につかった
実物大のカッターフェイスでした

1兆4000億円が費やされたアクアライン
大変な工事だったのでしょう

開通して今年で15年
通行量はそれほど伸びず

費用対効果 では疑問符?がつくそうです
普通車通行料は本来 3000円ですが

現在 平成26年3月まで暫定的に
通行料の値下げが行われていて

普通車は800円 木更津からも 川崎からも
海ほたるでのUターン可能となっているんだそうです

で、土日とかは駐車場は満杯になるそうです
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1階から見る 建物全景
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柵の外 島の先端は海に入りこむ 
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1階の右突端
望遠鏡でみているのは 東京湾方面
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階上へ 
ここは海抜6メートルでした
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デッキにおかれているのは犬、、か?
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フードコート 回転ずし などが並ぶ
真ん中の通路を通って
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木更津へ続くアクアブリッジを望めるデッキへ
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ここから見ると なるほど 船の舳先にみえる
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こちらのデッキには魚の頭が
椅子になってる
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縦に通るデッキの向こうには
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富士山が見えた
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10:25  海ほたる 発
       
       木更津へUターンする車は右側ゲートから出て
       (Uターン証明書をもらってゆかないと
        再び料金をとられるそうです)
       
       私達はUターンしないで左側の川崎方面へ進む
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      ここはアクアトンネルへの入り口
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      トンネル内は18℃で あたたかい
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浮島料金所 ここで料金 600円(とナビが言う)

今回の私達は ナビのいう料金をメモってはいる
けれどそれが

どこからどこまでの料金で
曜日や時間帯による
ETCの割引がどの位なのか

ほとんどわからないまま 走っている
で、 (ナビが言う)、、、と、、書くしかないのである

10:38  川崎浮島JCT
       横浜方面へ 
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10:46 湾岸線
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   横浜ベイブリッジを通り
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10:50  新山下 出口へ 料金700円(とナビが言う)
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  11 再び 横浜・伊勢崎町へ続く